Ніч із 27 на 28 січня 2020 року стала новою сторінкою в технологічній історії королівської столиці Польщі. Саме цього дня вулицями Кракова в рамках тестової поїздки був запущений перший в країні безпілотний трамвай, керований без допомоги людини. Про автономну систему управління громадським транспортом, її цілі та особливості – читайте у матеріалі сайту krakow.net.
Інтелектуальний помічник водія
Новий трамвай, де немає водія, було сконструйовано у рамках наукового дослідницького проекту «Автономізація управління трамваями як інструмент підтримки роботи машиністів трамваїв» фірми NEWAG S.A. за участю інженерів місцевого політехнічного університету та кількох приватних компаній. У вагоні громадського транспорту справді не було ніякого машиніста. Його роль виконало програмне забезпечення, яке провело точне регулювання швидкостей, керування дверима та замками, а також взаємодію всіх функцій громадського транспорту, включаючи екстрені (наприклад, різке гальмування).
Також ця комп’ютерна система, заснована на супутниковій навігації та вимірюванні маршруту руху, дозволяє автоматично зупиняти та приводити в рух трамвай із зупинок (відчиняти, зачиняти двері та подавати попереджувальний сигнал перед торканням), реагувати на обмеження швидкості, секційні ізолятори тощо.
Важливо відзначити, що метою проекту не є заміна водіїв трамваїв комп’ютерними системами. Насамперед проект спрямований на впровадження віртуальних помічників для водіїв у традиційні трамваї. Такі пристрої підтримують роботу людини і постійно перевіряють параметри транспорту, забезпечуючи машиніста необхідною інформацією та контролюючими параметрами руху з метою підвищення безпеки.
Спостереження за роботою водія проводиться за декількома напрямками. Зокрема, система стежить за швидкістю пересування, здійснює моментальне гальмування у разі виникнення небезпеки, обмежує швидкість при надто швидкій їзді, перериває пуск на секційних ізоляторах, виявляє перешкоди під час пересування з перевіркою можливості обгону, має стартову автоматику та стопове гальмування, зв’язок зі світлом та адаптацію розгону до світлового циклу.
Проект вдався успішним
В рамках випробувань трамвай без керування машиніста проїхав дистанцію за три кілометри. Нічний період доби було обрано не випадково, оскільки у цей час магістралі розвантажені від транспорту.
В тестуванні взяв участь президент Кракова Яцек Майхровський. Він ще раз наголосив, що технологічне нововведення жодним чином не позначиться на роботі міських водіїв. Набагато важливішим для королівської столиці Польщі є забезпечення комфортного та безпечного пересування містом для його мешканців.
У результаті випробування визнали успішними, а система у вигляді помічника водія отримала зелене світло для масштабної реалізації. Це не єдиний успішно реалізований проект фірми NEWAG S.A. Також у Кракові було випущено трамвай, який здатний проїхати до 3 кілометрів без доступу до контактної мережі. Такий тандем співпраці міського муніципалітету та наукових компаній ставлять за мету підвищення комфортного проїзду для мешканців Кракова та спонукання їх до заміни власних автомобілів на громадський транспорт. Адже, як відомо, одна з найбільших проблем королівської столиці Польщі – зміг, який виникає від великої концентрації машин відповідно до кількості місцевих жителів. Все тому, що на відміну від Варшави, Вроцлава або Познані, що мають ширші вулиці та проспекти, Краків потребує періодичного транспортного розвантаження, оскільки не облаштований під таку кількість машин.
