Виховувати гонщика в країні без жодної належної траси — справжнє випробування. Батько Роберта, Артур Кубіца, взявся за це – і через багато років виявилося, що він виховав першого в історії польського гонщика Формули-1, пише ikrakow.net.
Кар’єра автогонщика
Роберт Кубіца народився в 1984 році у Кракові. Пристрасть до автоспорту прищепив йому батько. Хлопчик змалку почав їздити на картинзі. У віці 10 років він виграв перші змагання в Tor Poznań, і часто тренувався в Кельце та Виражові. Через чотири роки молодий Роберт виграв змагання Італійської юніорської ліги картингу. Саме ці успіхи дали йому шанс увійти в королеву автоспорту: Формулу-1.
Завдяки підтримці та керівництву Даніеле Мореллі, Кубіца перейшов у перегони на одномісних автомобілях у 2001 році в італійському та європейському чемпіонатах Formula Renault. На другому курсі він посів друге місце в італійській категорії після Хосе Марії Лопеса.
2003 рік був початком Формули-3 для Роберта, і він здобув єдину перемогу за Prema Powerteam на вуличній трасі Норісрінг. Наступного року він перейшов на ASL-Mucke і посів сьоме місце в чемпіонаті, але не зміг повторити перемогу попереднього року.
У 2005 році Кубіца перейшов до Світової серії Renault з командою Epsilon Euskadi. Він виграв титул у Адріана Валлеса, набравши 154 очки проти 116 у Валлеса. Це дозволило йому брати участь у випробуванні з командою Renault F1, яка однак не запропонувала йому місце в команді.
Сезон 2006 року – це співпраця з командою BMW Sauber і перехід на болід F1 06. На початку Роберт Кубіца був третім гонщиком у команді, відповідальною за тестування. Пізніше він отримав шанс вийти в старті. В одній із перегонів він фінішував третім, а зі змагань повернувся 16-м.
У сезоні 2007 року зміни відбулися небагато, пілот пересів на нову модель BMW Sauber F1 07 і повернувся із змагань із 6-м місцем. Так було в 2008 і 2009 роках.
У 2010 році поляк пересів на автомобіль Renault R29. Кубіца тричі стояв на подіумі на своїх контрольних і врешті посів 8 місце в сезоні.
Аварія та реабілітація в спорті
Очікувалося, що він продовжить виступати за Renault у 5 сезоні, але сталася жахлива аварія 5 лютого 2011 року. Під час ралі Ronde di Andorra він отримав серйозні травми і не зміг керувати автомобілем у 6 сезоні.
Він переніс багато операцій, одужав, хоча отримав серйозну травму правої руки. Попри його нездатність керувати автомобілем, він зберіг своє місце в Renault, але також пропустив сезон 2012 року.
У спорті він відновився 9 вересня 2012 року в Ронде Гомітоло Ді Лана. Він брав участь у Чемпіонаті Європи з ралі, WRC-2 і WRC між 2013 і 2016 роками, вигравши титул WRC-2 у 2013 році, але без особливого успіху в WRC.
Його повернення до Формули-1 відбулося 6 червня 2017 року, коли він завершив тестування з Renault за кермом Lotus E20. Фінішував четвертим, проїхавши 142 кола.
У 2018 році Кубіца став частиною нового набору пілотів на 2019 рік. Його напарником був Джордж Рассел, чинний чемпіон F2.
12 перегонах перед літньою перервою були справді важкими для Кубіци, оскільки його товариш по команді відставав у перегонах. Однак, попри труднощі, Кубіца фінішував попереду Рассела та набрав очко в загальному заліку на Гран-прі Німеччини 2019 року, що стало його першим очковим результатом після Абу-Дабі 2010 року.
У 2020 році Кубіца перейшов з Williams в Alfa Romeo. Він брав участь у передсезонних тестах на трасі Circuit de Barcelona-Catalonya та показав найшвидший час кола під час четвертого дня тестування.
Постійний пілот Alfa Romeo Кімі Райкконен отримав позитивний тест на COVID-19 на вихідних Гран-прі Нідерландів, а Кубіца замінив його. він пройшов кваліфікацію 18-м і закінчив перегони 15-м. У 2022 році Кубіца залишається резервний і тест-пілот.
