Wychowanie kierowcy wyścigowego w kraju, w którym nie ma ani jednego odpowiedniego toru, to prawdziwe wyzwanie. Ojciec Roberta, Artur Kubica, podjął się tego wyzwania i po latach okazało się, że wychował pierwszego w historii polskiego kierowcę Formuły 1 – informuje strona ikrakow.net.
Kariera kierowcy wyścigowego
Robert Kubica urodził się w 1984 roku w Krakowie. Jego ojciec zaszczepił w nim pasję do sportów motorowych. Chłopiec od najmłodszych lat zaczął jeździć gokartami. W wieku 10 lat wygrał swoje pierwsze zawody na Torze Poznań, często trenował w Kielcach i Wyrazowie. Cztery lata później młody Robert wygrał zawody Italian Junior Karting League. To właśnie te sukcesy dały mu szansę na wejście do królowej sportów motorowych: Formuły 1.
Dzięki wsparciu i przewodnictwu Daniele Morelli, Kubica przeszedł do wyścigów jednomiejscowych w 2001 roku we włoskich i europejskich mistrzostwach Formuły Renault. Na drugim roku zajął drugie miejsce we włoskiej kategorii za Jose Marią Lopezem.
Rok 2003 był dla Roberta początkiem Formuły 3, a swoje jedyne zwycięstwo dla Prema Powerteam odniósł na ulicznym torze Norisring. W następnym roku przeszedł do ASL-Mucke i zajął siódme miejsce w mistrzostwach, ale nie był w stanie powtórzyć zwycięstwa z poprzedniego roku.
W 2005 roku Kubica przeszedł do Renault World Series z ekipą Epsilon Euskadi. Zdobył tytuł przed Adrianem Wallacem z 154 punktami przeciwko 116 punktom Wallace’a. To pozwoliło mu wziąć udział w testach z zespołem Renault F1, który jednak nie zaoferował mu miejsca w zespole.
Sezon 2006 to współpraca z zespołem BMW Sauber i przejście do bolidu F1 06. Na początku Robert Kubica był trzecim kierowcą w zespole odpowiedzialnym za testy. Później dostał szansę startu w wyścigach. W jednym z wyścigów zajął trzecie miejsce i wrócił z zawodów na 16 pozycji.
W sezonie 2007 zmian było niewiele, kierowca przesiadł się na nowy model BMW Sauber F1 07 i wrócił z zawodów z 6. miejscem. Podobnie było w 2008 i 2009 roku.
W 2010 roku Polak przesiadł się do Renault R29. Kubica trzykrotnie stawał na podium podczas testów i ostatecznie zajął 8. miejsce w sezonie.
Wypadek i rehabilitacja w sporcie
Przewidywano, że będzie kontynuował jazdę dla Renault w sezonie 5, ale 5 lutego 2011 roku miał straszny wypadek. Został poważnie ranny podczas rajdu Ronde di Andora i nie był w stanie jeździć w sezonie 6.
Przeszedł wiele operacji i wyzdrowiał, choć doznał poważnego uszkodzenia prawego ramienia. Pomimo niezdolności do prowadzenia samochodu, zachował miejsce w Renault, ale również przegapił sezon 2012.
Do sportu powrócił 9 września 2012 roku podczas Ronda Gomitolo Di Lana. W latach 2013-2016 startował w Rajdowych Mistrzostwach Europy, WRC-2 i WRC, zdobywając tytuł WRC-2 w 2013 roku, ale bez większych sukcesów w WRC.
Jego powrót do Formuły 1 miał miejsce 6 czerwca 2017 roku, kiedy ukończył testy z Renault za kierownicą Lotus E20. Po przejechaniu 142 okrążeń zajął czwarte miejsce.
W 2018 roku Kubica stał się częścią nowego zespołu kierowców na 2019 rok. Jego kolegą z zespołu był George Russell, aktualny mistrz F2.
12 wyścigów przed przerwą letnią były naprawdę trudne dla Kubicy, ponieważ jego kolega z zespołu pozostawał w tyle w zawodach. Jednak pomimo trudności Kubica ukończył wyścig przed Russellem i zdobył punkt w Grand Prix Niemiec 2019, co było jego pierwszym wynikiem punktowym od czasów Abu Zabi w 2010 roku.
W 2020 roku Kubica przeszedł z Williamsa do Alfy Romeo. Wziął udział w przedsezonowych testach na Circuit de Barcelona-Catalunya i ustanowił najszybszy czas okrążenia podczas czwartego dnia testów.
Stały kierowca Alfy Romeo Kimi Räikkönen uzyskał pozytywny wynik testu na obecność COVID-19 na Grand Prix Holandii, a Kubica go zastąpił. Zakwalifikował się na 18. miejscu i ukończył wyścig na 15. pozycji. W 2022 roku Kubica pozostaje kierowcą rezerwowym i testowym.