Современные города все больше ориентируются на экологичный транспорт и велосипед становится неотъемлемой частью городской мобильности. В Кракове развитие велопроката прошло несколько этапов: от краткосрочной аренды до долгосрочных инициатив, пишет ikrakow.net.
Рассмотрим историю велосипедного проката в Кракове и особенности его функционирования.
Преимущества велопроката
Прокат велосипеда – это не только удобный способ передвижения по городу, но и целый набор преимуществ, которые получают жители и гости города, нанимая двухколесное транспортное средство.
Среди основных преимуществ общественных систем велопроката можно выделить:
- альтернатива автомобилям в городе. Велосипеды являются эффективным и экологическим видом транспорта, что позволяет избежать пробок и путешествовать по городу без простоев в пробках. А еще прокат дает возможность пользоваться этим видом транспорта только тогда, когда это нужно, не заботясь о его хранении или обслуживании;
- здоровый образ жизни. Езда на велосипеде – это физическая активность, которая положительно влияет на сердечно-сосудистую систему и психоэмоциональное состояние;
- улучшение экологии и уменьшение выбросов. Использование велосипеда вместо автомобиля снижает уровень загрязнения воздуха и шума в городе. Это особенно актуально для крупных городов, где есть значительный уровень выбросов загрязняющих веществ от транспорта.
Первый прокат
Первые общественные системы проката велосипедов в Кракове появились в 2008 году, когда руководство города сделало шаги по созданию устойчивой городской мобильности. Тогда был подписан контракт с компанией Sanmargar Team, которая запустила в городе первую и первую в Польше автоматизированную сеть велопроката BikeOne. Стоимость проекта составила около 600 000 злотых. В конце 2008 года в Кракове система городского велопроката начала работу в тестовом режиме. Было создано 12 станций и приобретено 100 велосипедов. Проект получил софинансирование от Европейского Союза в рамках программы Caravel Civitas, которая предусматривала улучшение городского транспорта и повышение качества жизни горожан.
Наибольшим недостатком системы BikeOne было небольшое количество станций и велосипедов и высокая стоимость услуги.
По истечении трехлетнего контракта все элементы системы были переданы городу. К тому времени уже было 12 станций и 120 велосипедов.
В мае 2012 года Управление муниципальной инфраструктуры и транспорта в Кракове подписало концессионное соглашение с компанией RoweRes, которая должна была значительно расширить сеть проката. Хотя контракт заключался на десять лет, однако год спустя был досрочно расторгнут.
Таким образом, в муниципалитете решили систему общественного велопроката взять под свой контроль. Тогда же был создан KMK Bike. В ноябре 2013 было открыто 15 новых пунктов проката, которые оснастили 180 велосипедами. Кроме того, были модернизированы 100 старых велосипедов, уже пять лет ездивших по Кракову.
В марте 2015 года новым оператором муниципального велопроката в Кракове стала компания SmartBikes, которая использовала уже имеющиеся станции проката и велосипеды, но добавила собственное программное обеспечение в систему. Тогда же была интегрирована система проката из Krakow City Card.
Велопрокат Wavelo
Новое дыхание краковский велопрокат получил после запуска в 2016 году системы Wavelo. После публичного тендера победу одержал консорциум BikeU и Social Bicycles. Контракт был подписан на 8 лет и предусматривал создание 150 станций и предоставление в прокат 1500 велосипедов. Уже к апрелю 2017 функционировало более 140 станций и предоставлялось в аренду почти 850 велосипедов. Именно в этот период выросло количество точек проката путем активного привлечения частного бизнеса.
Для использования сервиса Wavelo, необходимо было зарегистрироваться через сайт оператора или соответствующее мобильное приложение.
Станции велопроката появлялись возле офисов, торговых центров и т.п. Компания BikeU в ноябре 2019 года досрочно прекратила контракт. После бесполезного поиска новых инвесторов, которые могли бы продолжить работу общественного велопроката, велосипеды были выставлены на продажу.
С момента создания системы Wavelo городские велосипеды были взяты напрокат более 2 миллионов раз, а пользователи преодолели расстояние более 7,5 миллионов километров.
Бесплатный прокат электровелосипедов Park-e-Bike
В 2020 году Управление общественного транспорта Кракова запустило бесплатную пилотную услугу проката электровелосипедов Park-e-Bike. Сначала было приобретено 43 электровелосипеда, а в сентябре 2022 года систему расширили и запустили дополнительно еще 3 станции и приобрели еще 100 транспортных средств.
Из-за того, что велосипеды в первый месяц использования постоянно ломали, был введен процесс верификации пользователя. Поэтому, чтобы начать пользоваться велосипедом, кроме регистрации в приложении, необходимо было отправить соответствующую форму подтверждения.
Аренда и возврат велосипедов были возможны только на станции в часы ее работы в день аренды. Если велосипед не возвращался в течение указанного времени, то с арендатора взимались расходы, связанные с транспортировкой велосипеда на станцию.
Долгосрочная аренда
После успешного проекта Wavelo городские власти ввели систему долгосрочной аренды велосипедов LikeBike. Здесь уже появилась возможность взять внаем как классические, так и электрические модели на срок до трех месяцев. Краков был первым городом, где была введена долгосрочная аренда.
Регистрация желающих арендовать двухколесный городской транспорт началась 17 августа 2023 года. В течение первого года работы на услугу проката традиционных и электрических велосипедов подписалось 3,5 тысяч пользователей.
На сегодняшний день в Кракове спрос на прокат велосипедов остается стабильно высоким, что свидетельствует о важности подобных экологических инициатив для городского транспорта. При этом сама система найма велосипедов также постоянно совершенствуется для удобства пользователей.