Ян Лазарский – это известный велогонщик, который никогда не расставался со своим велосипедом. Он любил велопрогулки и тренировки. Несмотря на то, что Ян не имел достаточно средств, чтобы профессионально готовиться к турнирам, он все равно занимал самые высокие ступени чемпионатов. За годы своей карьеры он трижды становился чемпионом Польши, пишет сайт ikrakow.net. Лазарский часто расстраивался из-за того, что его потенциал не был использован полностью, поэтому нам остается только догадываться, каких бы высот Ян смог достичь, если бы заручился финансовой поддержкой.
Кратко о Яне Лазарском
Ян Лазарский родился в Кракове в 1892 году 26 октября. Там же получил начальное и среднее образование. Выучившись на слесаря, Ян основал мастерскую, однако ему не хватало профессиональных знаний, поэтому уже в 1914 году он поступил в техническое училище в Ильменау (Германия). На летних каникулах Лазарский решил посетить своего брата, проживавшего в Париже. Именно в это время назревала Первая мировая война. Из-за того, что он был австрийским подданным, его сразу же интернировали в Руане (Франция).
В 1916 году Лазарский сбежал в Швейцарию, где устроился на фабрику оружия и амуниции под псевдонимом Ян Бушек. Через три года ему удалось вернуться в Польшу и продолжить работу в мастерской. В 1920 году Ян вступил добровольцем в польскую армию и прослужил там вплоть до заключения мира с Россией. За годы войны Лазарского постигло заключение в гестапо, там он пробыл 8 месяцев.
Как Ян Лазарский стал велогонщиком?
Несмотря на все военные перипетии Ян жил свою жизнь и полностью отдавался новому хобби – велоспорту. Начало карьеры велогонщика приходится на 15 августа 1919 года. Это та дата, когда он впервые принял участие в велосоревнованиях. Молодого велогонщика не восприняли всерьез, над ним смеялись, ведь его “железный конь” состоял из частей двух велосипедов (мужского и женского). Никто даже не ожидал, что Лазарский может победить. Толпа болела за Рудавского, который в начале соревнования посмотрел на трофей победителя, и без сомнений заметил, что эта вещь для него. К тому времени Ян не был знаком с тактиками заездов, он просто двинулся на полной скорости и победил.
Через несколько лет Лазарский одержал победу на чемпионате Польши, где сражался за первое место с элитными велогонщиками из-за границы и передовыми велосипедистами.
В 1925 году Ян вернулся из-за границы, где он усердно тренировался, чтобы поехать на Чемпионат мира в Нидерланды. Вернувшись в Краков, он долго ждал указаний сверху и не имел возможностей нормально тренироваться. Над ним снова смеялись, ведь Ян тренировался на плантациях, потому что в Кракове в то время не было ни одной велотрасы. Однако начальство небрежно отнеслось к Лазарскому, и он едва ли смог приехать на соревнование в день перед турниром. В таких условиях одержать победу на зарубежной арене было полностью невозможно.

В неурядицах польского велоспорта Лазарский обвинял “Ассоциацию спорта”. По его мнению, на верхушке думали только о красивых фото и удачных заглавиях газет. Они хотели заработать на конкурсах, а о том, что велогонщику нужна подготовка или тренировка, вспоминали в последнюю очередь.
В начале карьеры Лазарского один господин по фамилии Завадский предложил “Ассоциации спорта” покрыть часть расходов на тренировки Яна. Сначала они между собой договорились, а затем при содействии одного “хорошего” человека проект закрылся. Лазарский считал, что в “Ассоциации спорта” его слегка недолюбливали и не хотели признавать его успехов. Следовательно, до самой старости он оставался на них обиженным.
Ян возглавлял Краковский клуб велосипедистов и мотоциклистов с начала своей карьеры до 1929 года. Также интересно, что Лазарский все время соревновался с пулей в ноге, которую получил на войне, и, несмотря на это, демонстрировал отличные результаты в велоспорте. У врачей были подозрения, что пуля может повлечь заражение крови, поэтому в 1927 году он уже задумывался над операцией. Однако это хирургическое вмешательство должно было поставить точку на его увлечениях велоспортом. Уже в 1929 году Ян Лазарский завершил карьеру велогонщика.