Бытует мнение, что службы скорой медицинской помощи начали функционировать только в советское время, но это не так. Во многих странах кареты медицинской помощи появились еще в конце XIX века, существовали такие и в Польше. Служба скорой помощи Кракова начала работать в июне 1891 года, благодаря активности и инициативе городского общества спасателей. Это было одно из первых таких учреждений в Европе, которое оказывало государственные медицинские услуги, пишет сайт ikrakow.net.
Создание первой службы
Иногда современные машины скорой помощи называют каретами, такое название зафиксировалось еще с тех времен, когда на выезд выезжали именно кареты. Первый выезд скорой помощи состоялся 6 июня 1891 года, новосоздання бригада состояла из фургончика, который везли двое лошадей, врача, санитара и 5 пар носилок. Сначала работали медики-добровольцы, потому что работу провозгласили волонтерской. Жители Кракова стали называть кареты скорой помощи спасательными хижинами.
Формировали эту медицинскую службу по принципу Венской, которая начала работать раньше. Толчком к созданию Краковской организации стали многочисленные несчастные случаи на дорогах, когда калечились люди, которые затем нуждались в срочной медицинской помощи. Тогда в Кракове активно строили новые дороги, развивался городской транспорт. С одной стороны, это облегчало жизнь горожан, с другой – создавало немало опасных ситуаций на дорогах.
К решительным действиям подтолкнул руководство Кракова пожар в ноябре 1890 года, который произошел на складе Кречмера на рынке “Главный”. Два человека получили сильные ожоги, владелец компании погиб. Через несколько недель вспыхнул пожар уже в аптеке Вишневского в Страдоме. В декабре того же года началась активная общественная дискуссия по созданию специальной медицинской службы, которая бы оказывала неотложную помощь пострадавшим.
Особенности первой службы скорой помощи
Первую модель медицинской кареты Краков получил из Вены, где уже работала служба добровольного спасательного общества. Она была создана в 1883 году, кстати, причиной создания тоже стал пожар, только в Венском рингтеатре. Стоимость медицинской кареты составляла около 4000 рейнских злотых. По конструкции она скорее напоминала похоронный катафалк, только были предусмотрены удобные места для больного и врача, керосиновые лампы, специальный тревожный звонок на крыше для сигналов.
Сохранилась информация, якобы первая медицинская карета была желтого цвета. Но, изучая фотографии, исследователи убедились, что такое впечатление создавала необработанная древесина, которой обшивали стены. От Венского общества спасателей в Краков прибыл один из основателей организации, врач Яромир Мунди, который помог наладить работу. Сначала бригада состояла из извозчика, санитара и врача, в основном, на такую работу соглашались студенты медицинского факультета.
Месяцы становления
Инициаторами создания Краковского общества спасателей стали офтальмолог Арнольд Беннетт, хирург Альфред Обалинский и начальник пожарной охраны Винцентий Эминович. Весомую поддержку оказывал медицинской службе тогдашний президент Венской ассоциации скорой помощи Ян Вильчек. Краковский городской совет создал специальный фонд на нужды организации, а также выделил помещение в здании Профессиональной пожарной команды на улице Колеева (современная Вестерплатте).
Поддерживали медиков и членскими взносами, постоянно приходили волонтеры – в основном, старшекурсники медицинского факультета Ягеллонского университета. В первый год медицинская служба выезжала на 496 вызовов, в 1892 году их уже насчитывалось 1352, что свидетельствует о росте доверия к организации со стороны населения.
Правила работы медицинской скорой службы помощи
В 1896 году работники службы сформировали свой устав, регламентировавший принципы работы и обязанности дежурных. Исследователи отмечают, что их вполне можно использовать и в работе современных спасательных организаций. Команда не имела права покидать станцию для выездов за город, в таких случаях отправляли второй экипаж. Кстати, количество медицинских карет понемногу увеличивалось, в 1894 году в Кракове уже насчитывалось 3 таких транспортных средства. Дежурные должны были вести себя уравновешенно и спокойно, особенно ночью, когда происходит немало опасных ситуаций, требующих максимального внимания и сосредоточенности. Запрещалось вести громкие разговоры, высовываться из окон, читать или петь.
В 1900 году одну из карет оснастили резиновыми колесами, что значительно повысило мобильность бригады. Возросло и количество волонтеров. В 1903 году начали работать курсы первой медицинской помощи, где могли учиться все желающие, затем они сдавали экзамен и получали дипломы. В 1904 году работники медицинской службы начали получать зарплату, что стало решающим для роста количества желающих. Станция настолько увеличилась, что пришлось нанимать администратора, который занимался организационными вопросами, снабжением лекарствами, инструментами, обеспечивал топливо, еду для лошадей.
Популярность службы скорой помощи
В 1908 году медицинские журналы дежурных зафиксировали в Кракове 2617 вызовов от населения. Санитарная служба уже состояла из 4 конных санитарных карет на резиновых колесах. Четыре пары носилок дополнили дорожными сундуками, где держали лекарства и оборудование. Бригады стали выезжать еще и на различные мероприятия – для профилактики, они должны были дежурить возле театров, цирка во время проведения мероприятий, на скачках. Первой пробой стало дежурство во время празднования 500-летия Грюнвальдской битвы, которое состоялось в Кракове в 1910 году. Медики справились с задачей, и руководство города начало задумываться о создании сети пунктов первой помощи по всему Кракову.
Примеру Краковской скорой помощи последовали во Львове, Варшаве, Лодзи, Вильнюсе и Люблине. В начале XX века конные кареты в Кракове стали заменять машинами, о первом образце техники для медиков, оснащенном двигателем, упоминали газеты в 1909 году. Но некоторые конные кареты еще оставались, последнюю передали в 1927 году в Закопане. Там ею пользовались вплоть до начала Второй мировой войны, в основном, это транспортное средство находилось в резерве или перевозило инфекционных больных. Конечно, улучшали не только транспорт. Медики службы пользовались новыми технологиями, внедряли процедуры и методы лечения, обеспечивая пациентам надлежащий уровень неотложной помощи.
Современная работа службы медицинской скорой помощи
За прошедшие годы расширялся служебный парк организации, увеличивалось количество бригад, росло мастерство профессионалов. В 2020 году Краковская служба неотложной медицинской помощи насчитывала 37 спасательных бригад, оснащенных современным оборудованием, лучшими системами связи и местопребывания. Помимо обязательного оборудования, были предусмотрены также приборы для быстрой реанимации, специальные тактические жгуты, видеоларингоскопы.
В XX веке в Кракове работали машины базовой медицинской помощи, которыми пользовались семейные врачи для посещения немобильных больных. А также выезжающие на срочные случаи машины ночной медицинской помощи, которые находились на постоянной связи при круглосуточном постоянном дежурстве. На всех транспортных средствах установили системы GPS для контроля за бригадами в режиме реального времени. А еще диспетчеры скорой медицинской помощи имели возможность отправить вертолет Воздушной спасательной службы! Медицинский авиатранспорт расположен по всей территории Польши на 22 специальных площадках.
Медикам XIX века подобное казалось бы сказкой, но это действительно так. Что ж, диджитализация и модернизация общества продвигается быстрыми темпами, поэтому то, что еще в середине XX века казалось фантастикой, в XXI веке превратилось в реальность. Вероятно, такие же слова напишут исследователи в конце XXI века, когда будут исследовать его начало. Ведь нет предела для совершенства научной мысли.